いやーんお久しぶりぶり。サルサです。
週に1回更新されていればラッキーという不定期ブログになってしまいましたが、そのぶん更新するときは中身濃ゆーく書…けるといい…かなあ…という弱気な感じで行きますので、どちらさまもよろしくお願いしますよ。

週末は買い物やなんかかやと、車を使うことが多いです。
そこでちょいとイラっと来るのが、これ。

そのウィンカーの使い方、間違っちゃいねえかい？！

おそらく、普通に教習所に行って教わるのは、車線変更の場合は3秒前（これは自分の教官が言っていた目安かな）、右左折の場合は30メートル手前（だっけな？）からウィンカーを出すとかいう決まり事だと思うんですよ。決して、曲がり角でブレーキを踏んでからウィンカーを点灯せよなんて教えてないと思うのです。道交法が変わったんなら別ですけど。

でもこういう人、なぜかすごく多いんですよね。
「なんかそぞろな感じで右に寄ってるな？」と思ったら、反対車線沿いのホームセンターに入ろうと、ブレーキを踏んで停まってから右ウィンカー。はたまた、コンビニの前で急制動して、左に停めてからおもむろにハザード。遅い、遅いよ！

コンビニに寄ろうと思ったら、左ウィンカーを出し、原チャリや自転車が後ろから来ていないことを確認してから左に寄り、そこらへんでハザードに切り替えて停まるのが筋ではないのかぃ？
（ハザードを出しながら左に寄って停める人もいますが、後ろの流れをせき止めず、危なくなく、スムーズに流れから離脱してくれればそれはそれでいいんです）

こういう「後ろに目が付いていない」人が、週末は特に増えます。
もちろん前のクルマがどう不審な動きをしようと、察知して動くのも危険予知から言って大切なことです。けど、まずは後のクルマに急ブレーキを踏ませない運転をするように心がけることが必要だと思うんです。これは後のクルマに限らず、対歩行者とか自転車とかでも同じ。横断歩道を渡ろうとしている歩行者をビクっとさせない停止のしかただったりとか、そういうことです。

意志をアピールする

そもそも、車自体から発することのできる情報って限られていますよね。前方向ならライト（パッシング含む）、後ろならブレーキランプ。そして方向指示器やハザード、クラクション。車の中から手をあげたって夜なんかほとんど見えないんですから、これらを有効に使わないことには、事故の元です。某マンガのように、マシンに乗りながらにして相手と会話するコトなんてできないし、人類みなオールドタイプなんですから、持っている手段で最大限に意志はアピールしないとあきません。わからん方にはわからん説明になりましたがニュアンスでよろしく。

一度、出先でウィンカーが壊れてしまい（ヒューズ切れとかではなくて）、その状態で首都高を使って帰ってきたことがありました。いやー、あれは怖かった。車線変更、分岐、なんにしてもウィンカーがないと自殺行為です。幸い深夜だったので車がまだ少ない方でよかったんですけど。もちろん手旗信号はやったんですが、ああいう場所でどれだけ認識されていたか。…ほんと、あのとき私の近くを走っていた方、申し訳ありませんでした。

てことで。

ウィンカーではないんですが、私の車、ハザードスイッチのプラスチックが割れてしまっていてですね。ハザードが出るには出るんですが、押し込んだら最後…ってな感じになってまして。それをやっとこの週末に直したんです。

いつもお世話になっている車屋さんの軒先にて。中では店長が格闘中。写真撮っているヒマがあったら手伝えよ…

…ってなぜか私、長いことスタンドでバイトをしていた割にはクルマいじりオンチでして（オイル交換とか、バッテリー交換とかランプ交換とか、スタンドでやっていたようなことはできるんですが…）。よく「パソコンは使えるけど、中身のことは全くわからない」という状態のクルマ版です。中身を知っているほうが、普通に走るんでもトラブル時でも、動じずに対処することができる。わかっています。わかってるんです。でもダメなんです。ダメなの。整備書とか読んでもちんぷんかんぷんなの。ていうか読む気しないの。しくしくしく。

幸い、パーツは解体屋さんにて調達していただき、他のエンジン組みの手を数時間止めて（雑談含む）作業していただいたにもかかわらず、タダですみました。いつも無理言ってすんません。そのうち山田うどんとかおごりますんで。

持つべきものは優しい店長さんというお話でした。（違うだろ？
そいでは、また会う日まで〜

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