セーフティカーが好きだ
2007-09-30 Sun[クルマ/自転車]
どうもこんばんは。サルサです。
ちゃんとした更新は久しぶりです。緑ブログの方ばかり更新が続いておりますが、それはひとえに今が植物の良い季節だからなのでございます。今に見ていてください、冬は今度は、緑ブログの方が月に数回という頻度になりますからｗ
さて、本日は富士スピードウェイで30年ぶりという日本GP決勝が開催されました。F1自体は今まであまり興味がなかったんですけど、なぜか最近よく見るようになったんですよね。なんとなくチャンネルが合っちゃうというか。
そしてあいにくの、雨天での決勝となった今日。
F1マシンを数十台従えて走るアイツ。
そう、私はF1マシンよりなにより、セーフティカーが大好きなのです（前はペースカーと言っていたような気がしますが）。やっぱり、どちらかというと箱型レース好きですから。それになんといってもこの、F1マシンを従えてってところがグッと来るんですよ。ゾクゾク来ちゃうんですよ。…って、変？
水煙を上げてF1マシンを牽制するセーフティーカー。
富士のホームストレートを疾走するセーフティーカー。
もはや独走状態のセーフティーカー。
アイツ…はえーな。
オラの前はなんぴとたりとも走らせねえ！
強いぞセーフティーカー！
負けるなセーフティーカー！
（一部はフィクションですｗ）
セナとかマンセルの頃はよく見ていなかったので詳しく知らなかったのですが、セナの事故死にはセーフティーカーも絡んだこのような背景があったようです。
1994年のサンマリノGPの決勝において、レーススタート直後にJ・J・レートとペドロ・ラミーによる大きな事故が起きたにも関わらず、その時点でレースを中断してスタートやり直しとせず、セーフティカーに先導させるという決定がなされ…
この時のセーフティカーのペースが速いものでは決してなかったため、結果として各競技車両のタイヤの温度は下がり、これがアイルトン・セナの死亡事故の一因となった、とする見解を提出しており、その適否はともかくも、この例が英語圏では広く知られる。（Wikipedia セーフティーカーより引用）
それにしても、F1マシンに混じって走るからトロく見えるけど…いやいや、よく見たらセーフティーカーってめちゃめちゃ速くないか？ いや絶対速いって！ すごいなー。と毎回思うのですが…（もちろん出番がない方が望ましいのでありますが）
セーフティカーは安全にレースを先導するという役目を持つことから、完全な全開走行をする機会はなく、ドライバーが余裕を持って運転できるよう、性能的に余裕を持った高性能な車両であることが求められる。 かつてはレースを走る車の方がセーフティカーよりも圧倒的に高い性能を誇っており、（中略）性能差が顕著であった。
今日においてはF1用車両についても例外ではなく、AMGが製造しているものは、F1では禁止されているアクティブサスペンションなどの電子制御機器が多数装備されており、セーフティカードライバーのメイランダーなどは、「雨天時であれば、F1カーより速く走れる」と語っており、…（Wikipedia セーフティーカーより引用）
「雨天ならF1マシンより速い（かも）」ってのがスゴイですね。さすが天下のAMG。私、別にベンツが好きでも嫌いでもないんですが、今日のセーフティーカーはすごかったなあ。かなりな雨天だったので、レーススタートから20周近くその勇姿を楽しむことができました。ええもちろん、出番がない方が望ましいのですが。
そのほか、F1通信:F1のセイフティ・カーに乗るスピード・フリークなんていう記事もありました。
ああ、私はセーフティーカーに乗りたい。
（乗ったら乗ったで気絶することは間違いない）
…うん、いいんだ分かってくれなくても。
しかし、ちょっと愚痴らせてくれ。今日のあのゲストコメンテーター、某SMAPのHEROな方？ …もう来るなといいたい(笑)。コメントの内容も何いってんだかわからないし。第一だね、レース中に、したり顔でいちいち溜めてしゃべるなっての。一秒先には何が起こってるか分からないんだよ。ほら解説の人がイライラしてるでしょうが。先輩のマッチがいれば十分ですからー！
（レース監督になってからのマッチ、某所でトークショーをしている本物を見たことがありますが、むちゃくちゃカッコよかったですよ。うん。さすがです）
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